Доброго ранку! Пропоную обговорити це питання. Річ у тім, що на мою думку фактична значущість доріг важливіша за наданий їм колись статус. І регіональні дороги (Primary) (в першу чергу мова йде про північну половину Одещини), так само як і міжрайонні (Secondary) жодного разу не ремонтувалися за часів незалежної України (за незначними виключеннями: Балта – станція Балта, Балта-Котовськ, Затишшя-Фрунзівка, Червонознам’янка – Цебрикове та деякі інші. Тому я не розумію у чому їх принципова відмінність. Якщо ж говорити про їх з’єднуючу цінність, знову виникають питання. По перше – відрізок Балта – Криве Озеро хоч і дещо кращий для проїзду, але зовсім не вартий того аби їхати до нього 80 кілометрів, щоб виїхати меншу відстань з прикордонних з Молдовою районів на E-95. Друге. Якщо одна, чи декілька логічно одна одну доповнюючих Secondary простягаються на сотні кілометрів і пов’язують великі міста, чому вони не можуть бути Primary. Чому Secondary не може перетинати межу областей? Чому дорога що перетинає мостом Південний Буг мостом (у разі не такої вже й значної кількості мостів через цю річку у цьому районі) не має бути Secondary (Саврань). У чому принципова відмінність дороги що з’єднує між собою два райцентри в межах однієї області від такої ж що з’єднує два поряд розташованих райцентри в різних областях (Миколаївка – Доманівка, Кодима – Чечельник, Кодима - Піщана. Всі ці дороги ніхто не ремонтує в незалежності від їх перетинання адміністративних кордонів. А одже завдається шкода об’єктивності відображення дорожної мережі в жертву препіднесеній важливості меж областей. Як дорога що багато разів перетинає державний кордон може мати різний статус в різних країнах, якщо це одна й та сама дорога (я не маю на увазі дороги що перетинають державний кордон 1 раз). Чому естакада, що не має перетину з іншими дорогами на одному рівні, від сухого порту TIR до МТП Одесса не може бути Motorway, а від об’їздної дороги до сухого порту Trunk? Чому вона має бути Service road, якщо це шлях, місцезнаходження якого має велике значення для значної кількості вантажного транспорту та не розташована в межах підприємства.
І ще декілька питань до більш досвідчених користувачів, що не стосуються останніх обговорень:
- Якому саме з критеріїв Motorway не відповідає E-95?
- Чому рівень міжрайонних меж такий низький, що вони відображаються лише при приближенні «район на екран».