Tego nie wiem, ale ogólnie wydaje się być dobre i dlatego pytałem, czy planowane odcinki do podwyższenia pokrywają się z tymi z owej grafiki, a później, kiedy wymieniłem dodatkowe odcinki bezkolizyjne, to robiłem to wg tej mapki.
Co do przyjętych kryteriów, z tego co widzę, to minimalna długość jest nie wyższa niż 2km oraz ignorowane są krótkie przerywniki jak na obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego czy DW501 w Gdańsku. I nie robi wymogu dla trójzakazu.
Myślę, że moglibyśmy przyjąć podobne reguły, ale z dodaniem własnej zasady trojzakazu dla dróg 1+1 i 2+1.
Nad tym trzeba się zastanowić, bo moim zdaniem, jeśli droga ma trojzakaz lub przekrój 2+2 i ciągnie się dłużej niż 2km bez skrzyżowania kolizyjnego, to zasługuje na trunk.
Zrobiłbym jakoś tak, żeby cała obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego mogło być trunk i być może również DW501.