Hei, ja kiitos huomioista! Sanottakoon heti, että itse tunnen tätä aihetta aika huonosti ja oletin, että koska tuohon 2-1 -teitä käsittelevään omaan threadiin ei ollut tullut muita vastauksia, niin ratkaisut ovat vielä yleisestikin hakusessa.
Nyt googlaillessani huomasin Traficomin tänä vuonna julkaiseman tällaisen lyhyen PDF-pamfletin aiheesta. En tosiaan osaa ottaa kantaa sen sisältöön suuremmin, mutta äkkisesti siitä lukemani perusteella jotain vähän substantiaalisempiakin eroja ehkä on:
-
Pamfletin tekstin mukaan 2-1 -tie eroaa Kylätiestä siinä, että 2-1 -tiellä tosiaan on pääsääntöisesti pyöräkaista, kun taas Kylätiellä katkoviivoitettua ja leveää piennarta saavat käyttää sekä pyörät että jalankulkijat (joka poissulkisi
cycleway=lane-tagin Kylätieltä, pyörätiellä kun ei saa pääsääntöisesti myöskään kävellä). -
Sekä Kylätiellä että 2-1 -tiellä autot saavat väistää pientareelle. 2-1 -tien pyöräkaista sekä Kylätien piennar on tosiaan kaikissa esimerkeissä täten myös katkoviivoitettu, eikä sulkuviivoitettu (kuten vaikkapa normaali pyöräkaista, jolle autoilla ei ole asiaa). Mitenköhän tämä ero tulisi tarkalleen ottaen tagata? 2-1 -tiellä pyöräkaista on kuitenkin ajoradan reunassa; tuollaisia katkoviivoitettuja pyöräkaistoja on toki paikoissa, joissa pyöräkaista ei ole ajoradan reunassa, vaan sitä reunustaa toinen kaista tai parkkiruudut.