Ważność dróg należy rozpatrywać względnie w zależności od kategorii. Drogi secondary są rozpatrywane w odniesieniu do innych dróg w województwie, a drogi primary do innych dróg w kraju. Tak więc wyznaczając drogi secondary w dolnośląskim będzie to łączenie miasteczek o populacji 7 tys., a w lubuskim 4 tys.
Po raz kolejny powtarzam, że gdyby ktoś wybudował sobie dwujezdniówkę GP podjeżdzającą tylko do małej wsi, to nie będzie ona primary, tylko unclassified. Bardzo dobrze to widać po ulicach w ciągu DK94 pomiędzy remontowanymi odcinkami.
Ale w tutaj kategoryzujesz drogi tylko wg parametrów.
Oczywiście. Szutrowa droga nie będzie mieć primary, nawet jeśli jest najkrótszym połączeniem stolic. Droga nieco dłuższa, ale szersza będzie mieć primary, kiedy droga obok nieco krótsza, ale węższa będzie mieć secondary. Ale ograniczenie do 90 i dedykowane pasy do skrętów to nie jest automatyczne primary.
Nie wiem co to ma do rzeczy. Już mamy co jakiś czas propozycje podwyższenia/obniżenia jakiejś drogi, która wywołuje dyskusję. Tutaj też nie proponuję solidnej kategorii dla całej drogi, tylko dzielę ją na kawałki i analizuję każdy z nich (i jako rezultat nie wyszła kolorowanka zmieniająca się co 5km). I im solidniejsze kryteria kategorii ustalimy, tym mniej będzie sporów. Ustalenie progów przyczyni się w wielkim stopniu, nawet jeśli parametry oraz wartość turystyczna wciąż będą brane pod uwagę.
Podstawą – sure thing. To jak mapowanie przejścia dla pieszych bez znania jakichkolwiek detali. Ale później, kiedy można zobaczyć jaka ta droga jest i jaką funkcję pełni, to można jej kategorię zmienić wg stanu faktycznego (Ground truth - OpenStreetMap Wiki) zamiast urzędowego. Przecież wiesz, że klasyfikacja dróg w Polsce pozostawia wiele do życzenia.
Taki zysk, że nie będzie się wyświetlać na zoomie 8 droga biegnąca przy autostradzie, wożąca muchy. W innym wątku napisałeś, że autostrady są ważnością równe drogom primary, więc taki dubel powinien być secondary jako alternatywa, a nie też primary.
Czyli rozumiem, że w swoim poście pisząc o zawyżaniu do primary nie miałeś na myśli tej drogi. W takim razie pozostaje secondary.