Geweldig dat je dit doet!
Die melding over lijn 10 is een lastige. Vanwege een onhebbelijkheid van onze boordcomputers is het in sommige situaties nodig dat de eindhalte van een lijn een andere haltecode nodig heeft dan de beginhalte, ook al os het fysiek dezelfde halte en zou dat volgens de Nederlandse implementatiehandleiding (ik weet niet of die openbaar toegankelijk zijn) één halte moeten zijn (één halte=één code, met de uitzondering van “dijkhaltes”).
Een heel andere vraag: Hoe gaan we om met lijnen die niet altijd van dezelfde halte vertrekken?
De Amsterdamse metrolijn 53 vertrekt op Gaasperplas om-en-om van spoor 1 of 2, en komt om-en-om aan op spoor 1 of 2 op CS, terwijl de tussenliggende stations steeds hetzelfde perron (zeg 1) gebruiken. Je zou eigenlijk 4 routevarianten moeten maken maar dat is een beetje onzin.
Op busstation Bijlmer ArenA gebeurt hetzelfde met lijn 300: er zijn daar 2 perrons voor fysieke halte A (en die 2 haltes zijn in praktijk ook nog eens uitstaphalte van alle andere lijnen)